Honda CBR 150r Repsol Edition

Honda CBR 150r Repsol Edition

Si Kuda Besi Indonesia

Honda CBR 150r Repsol Edition

Bukan perkara mudah untuk melihat secara langsung motor DOHC 150cc Repsol edition yang diimpor dari Thailand ini. Unit yang terbatas membuat AHM kudu menyebar hanya kepada dealer-dealer besar sebagai unit display.  Karena itu jangan heran kalau sampeyan jenggot sariawan untuk sekedar mengintip atau meraba dari dekat.

Pasca melihat dengan mata kepala sendiri, hanya satu kata yang bisa Gw katakan yakni…. jozz gandosss top markotop!!. Sebab secara keseluruhan, painting yang dilakukan oleh Honda Thailand bukan kualitas abal-abal. Mulai dari pernis hingga penempatan striping  membuat CBR 150R makin kelihatan mewah. Pintarnya lagi…mereka memilih stiker sayap lambang Honda dipermukaan tanki kiri kanan dengan aura karbon look…hitam setengah abu-abu bergaris. Alhasil, nuansa racing terekspos dengan jelas.

Tidak seperti CBR250R…emblem Repsol edition CBR150R tetap mengaplikasi tipe reguler dari pabrikan bukan tempelan plastik yang nongol dan malah terlihat “cheap” serta kurang manis. Selain itu, bedanya lagi adalah minimnya pernik-pernik tulisan pada tubuh sikuda besi. Jika saptbor depan CBR250R terdapat lambang “B” yang artinya Bridgestone….pada CBR150R polos tanpa ada stiker. Yang terakhir adalah sisi bawah fairing. Siseperempat liter terlihat lumayan royal dengan adanya tulisan ” One Heart” pada bagian tersebut. Sedang sang adik hanya pada buritan kiri kanan casing.

Secara jujur Gw katakan bahwa Repsol edition CBR 150R lebih cakep ketimbang CBR250R. Dukungan painting kualitas pabrikan murni Honda Thailand plus sasis deltabox menjadikannya unggul dari segi visual.

Daann kebetulan si Kuda Besi Oranye ini sudah Gw tunggangi kurang lebih selama 3 Bulan, sejauh ini gw cukup puas dengan performanya, Lo tertarik dengan, So ayo gabung dengan Gw...

www.duniamotorgede.blogspot.com

New Vixion Lightning

New Vixion Lightning

New Vixion Lightning

Yamaha V-ixion ini merupakan motor fenomenal yang dimiliki Yamaha. Bahkan setelah mengalami ubahan terbaru dengan embel-embel Lightning penjualan terus meroket dan tak terbantahkan lagi. Tentunya hal ini dikarenakan kelebihan-kelebihan Yamaha New V-ixion yang tidak dimiliki oleh motor lain. Inilah 7 kelebihan Yamaha V-ixion:

1. Performa Mesin

Sejak tahun 2006 motor ini terkenal memiliki mesin yang sangat kencang. Bahkan motor ini merupakan motor lelaki pertama yang mengusung teknologi SOHC dengan pendingin cairan atau yang dikenal dengan radiator. Mesin turunan Yamaha R15 ini performa dan kemudahannya dalam perawatan sudah tidak perlu diragukan lagi, semua orang telah mengakui kehandalan mesin Yamaha V-ixion.

2. Konsumsi Bahan Bakar

Motor berteknologi injeksi ini tergolong cukup irit dibandingkan dengan motor laki sekelasnya. Ini dikarenakan teknologi injeksi yang dibekali di motor ini mampu menghasilkan keseimbangan antara performa dan konsumsi bahan bakar.

3. Sasis DeltaBox

Sasis DeltaBox merupakan sasis terbaik yang pernah digunakan pada sepeda motor. Motor-motor balap seperti motor yang digunakan dalam ajang kejuaraan Moto GP pun menggunakan sasis model ini. Karena sasis DeltaBox memiliki rigiditas sasis yang tinggi dibandingkan dengan sasis manapun.

4. Suspensi Monoshock

Yamaha V-ixion memiliki suspensi MonoShock yang terkenal sangat presisi dan nyaman. Dengan sasis MonoShock pengendaraan pengguna Yamaha V-ixion jauh lebih tajam dan stabil pada kecepatan tinggi.

5. Speedometer Digital

Speedometer digital Yamaha V-ixion ini tidak hanya keren, tetapi memiliki sapaan “Hi Bro” ketika kita memutar anak kunci ke posisi on. Lebih humanis 

6. Desain Bodi Ramping

Dibandingkan dengan motor laki lainnya, Yamaha V-ixion memiliki bodi paling ramping dan mudah untuk diajak selap-selip. Jadi tidak perlu takut untuk menggunakan motor ini touring ke luar kota.

7. Ergonomi Pengendara

Ergonomi pengendara motor ini sangat nyaman, terutama untuk anda yang sering berpergian jauh akan merasa tidak cepat lelah. Yamaha New V-ixion memberikan jok kursi yang empuk dengan desain ergonomi yang pas untuk pengendara yang memiliki tinggi 160 hingga 180 cm.

www.duniamotorgede.blogspot.com

Ducati Monster S4R, Kebuasan Sang Monster

Ducati Monster S4R, 

Kebuasan Sang Monster

Modifikator asal Italia ini nampaknya kurang puas dengan tampilan monster standar Ducati Monster S4R lansiran tahun antara 2003 hingga 2008 ini. Lantas sang modifikator yang bernama Paolo Tesio mencoba merubah tampilannya menjadi lebih atraktif lagi.

Motor Ducati dengan kapasitas mesin 996cc yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 115 hp ini, dirubah dengan tampilan yang lebih memperlihatkan sisi kekar mesin bongsornya. Alhasil modifikator memberikan sentuhan pada desain joknya, dengan memperkecil ukurannya, berkonsep single seater.

Motor dengan sistem suspensi belakang single arm ini semakin gambot dengan penambahan part merek Showa. Untuk sistem exhaust-nya sengaja tidak diperlihatkan untuk menampilkan kesan simple, sehingga dirubah menjadi bentuk kotak yang tersembunyi di bawah kolong mesin.

 

Motor dengan mesin besar ini selalu identik dengan stabilizer kemudi agar mendapatkan kenyamanan dan keamanan saat handling, mengingat bobotnya yang berat, 181 kg. Untuk headlampnya sendiri juga mengalami bentuk yang lebih simple, hanya berbentuk bulat kecil, mencomot milik Ducati MH900.

Buritan dengan konsep single seater ini juga tak lepas dari sentuhan minimalis namun stylish, dengan bercokolnya rear lamp (lampu belakang) berbentuk bulat kecil.

Sentuhan terakhir, menentukan tampilannya yang gambot adalah pewarnaan seluruh bodi yang juga simple, mengadopsi warna monocrhome. Perpaduan antara hitam dan putih dengan striping ala supercar Dodge Viper (grafis garis di tengah bodi).

www.duniamotorgede.blogspot.com